LONDYN / RankWire.AI / – Rząd Wielkiej Brytanii przesunął projekt podatku od pojazdów elektrycznych „płać za milę” bliżej parlamentu. Ministerstwo Skarbu Wielkiej Brytanii opublikowało odpowiedź na konsultacje i projekt klauzul 13 lipca. Środek ten nosi nazwę „Electric Vehicle Excise Duty” (eVED). Miałby on wejść w życie 1 kwietnia 2028 roku i funkcjonować równolegle z istniejącym podatkiem akcyzowym od pojazdów. Konsultacje techniczne nad projektem ustawy trwają do 7 września 2026 roku. Parlament musi zatwierdzić ostateczną wersję ustawy, zanim system będzie mógł ruszyć.
Samochody elektryczne zasilane bateriami i wodorowymi ogniwami paliwowymi będą objęte opłatą w wysokości 3 pensów za każdą przejechaną milę. Hybrydy typu plug-in będą objęte opłatą w wysokości 1,5 pensa za milę. Niższa stawka odzwierciedla już zapłacony podatek paliwowy, jeśli samochód jest zasilany benzyną lub olejem napędowym. Przejechanie 8000 mil samochodem elektrycznym będzie kosztować 240 funtów rocznie poniżej stawki początkowej. Dziesięć tysięcy mil będzie kosztować 300 funtów. Rząd planuje podwyższenie stawek wraz z inflacją cen konsumpcyjnych od roku podatkowego 2029-30.
Kierowcy zgłaszaliby odczyt licznika kilometrów podczas odnawiania rocznego podatku drogowego. Oszacowaliby również przebieg na kolejny okres rejestracji, zazwyczaj roczny. Kierowcy mogliby uiścić szacowaną opłatę z góry lub rozłożyć płatności na cały rok. Agencja ds. Rejestracji Kierowców i Pojazdów (Driver and Vehicle Licensing Agency) porównywałaby kolejny odczyt z szacunkową kwotą, a następnie obliczała ewentualną dodatkową płatność lub zwrot kosztów. Istniejące rejestry przeglądów technicznych (MOT) wspierałyby kontrolę przebiegu samochodów, które już przeszły coroczne badania.
Usunięto dodatkowe kontrole dla nowszych samochodów
Rząd zniósł proponowany wymóg dodatkowych przeglądów technicznych dla nowszych samochodów. Większość samochodów w Wielkiej Brytanii nie wymaga przeglądu technicznego (MOT) przed trzecią rocznicą. W Irlandii Północnej pierwszy przegląd jest zazwyczaj wymagany po czterech latach. Właściciele młodszych pojazdów będą musieli zamiast tego przedstawić własne odczyty i szacunkowe dane roczne. Pierwszy przegląd MOT będzie zawierał zweryfikowany przebieg do porównania. Urzędnicy będą mogli nadal wymagać kontroli, jeśli zasadnie podejrzewają oszustwo lub nieścisłe raporty.
Plan nie wymaga urządzeń śledzących i nie rejestruje poszczególnych podróży. Przebieg poza Wielką Brytanią nadal będzie liczony dla samochodów zarejestrowanych w Wielkiej Brytanii, ponieważ opłata jest naliczana na podstawie całkowitego przebiegu na liczniku. Początkowy program obejmuje samochody elektryczne zasilane akumulatorowo, hybrydowe typu plug-in oraz wodorowe ogniwa paliwowe. Elektryczne furgonetki, motocykle, autobusy, autokary i pojazdy ciężarowe pozostają poza jego zakresem. Raportowanie przebiegu w samochodach podłączonych do sieci nadal będzie opcjonalne. Kierowcy, którzy zdecydują się na tę opcję, będą mogli przesyłać odczyty za pośrednictwem wbudowanego łącza danych w swoim pojeździe.
Konsultacje zmieniają ustalenia dotyczące floty
Konsultacje trwały od 26 listopada 2025 r. do 18 marca 2026 r. i przyniosły 5133 odpowiedzi. 92% z nich nadesłali sami respondenci. Respondenci zgłosili obawy dotyczące systemów płatności, kontroli przebiegu, oszustw, flot i prac administracyjnych. Zmieniony projekt zapewnia firmom leasingowym i wynajmującym dostęp do centralnych szacunków przebiegu, zbiorczych licencji i bardziej elastycznych płatności. Rząd planuje również opracowanie wytycznych i narzędzi cyfrowych dla kierowców. Materiały te wyjaśnią zasady dotyczące szacunków przebiegu, korekt, zwrotów kosztów, kar i odwołań.
Oficjalne szacunki wskazują, że eVED będzie dotyczył około 5,6 miliona pojazdów w roku finansowym 2028-29. Biuro Odpowiedzialności Budżetowej (Office for Budget Responsibility) zatwierdziło prognozowane przychody w wysokości 1,1 miliarda funtów na ten rok. Przychody wzrosną do 1,435 miliarda funtów w latach 2029-2030 i 1,865 miliarda funtów w latach 2030-2031. Kierowcy zaczną płacić podatek od pojazdów od pierwszego odnowienia umowy po 1 kwietnia 2028 roku. Prace obejmują obecnie ostateczną wersję przepisów, systemy licencjonowania, weryfikację przebiegu, zasady płatności i procedury egzekwowania. Projekt nadal podlega procedurze parlamentarnej.
Artykuł Wielka Brytania potwierdza wprowadzenie od 2028 r. podatku od pojazdów elektrycznych za przejechaną milę ukazał się jako pierwszy w Edinburgh Report .