Biuro prasowe MENA Newswire : Międzynarodowe Zrzeszenie Transportu Lotniczego (IATA) we współpracy z głównymi firmami lotniczymi, w tymAirbus,EmbraeriRolls-Royce, wprowadziło pięć podstawowych zasad regulujących dostęp i użytkowanie danych operacyjnych samolotów (AOD). Zasady te mają na celu zapewnienie przejrzystości, kontroli i odpowiedzialności w zakresie obsługi danych generowanych przez samoloty podczas operacji.
Pierwszą kluczową zasadą jest zgoda. Zgodnie z IATA, dostęp do AOD jest możliwy wyłącznie za wyraźną, pisemną zgodą linii lotniczej. Zapewnia to, że linie lotnicze zachowują kontrolę nad ekstrakcją wszelkich danych operacyjnych ze swoich samolotów, chroniąc ich zastrzeżone informacje. Ponadto przejrzystość jest kluczowym aspektem tych ram, zapewniając liniom lotniczym pełną widoczność rodzaju danych generowanych przez ich samoloty i sposobu ich wykorzystania przez osoby trzecie.
Trzecia zasada, dzielenie się, pozwala liniom lotniczym podejmować świadome decyzje o tym, z kim dzielą się swoimi danymi operacyjnymi. Ramy te dają liniom lotniczym pełną swobodę w zakresie tego, które podmioty, takie jak partnerzy konserwacyjni lub producenci OEM, mogą uzyskać dostęp do ich AOD, co daje im możliwość zachowania ścisłego nadzoru nad udostępnianiem danych.
Czwarta zasada podkreśla dostępność. Linie lotnicze będą miały nieograniczony dostęp do danych operacyjnych generowanych przez obsługiwane przez nie samoloty, co zapewni, że będą mogły analizować i wykorzystywać te dane bez ingerencji z zewnątrz. Ten środek pozwala przewoźnikom maksymalizować korzyści AOD w celu optymalizacji wydajności operacyjnej i ulepszania protokołów bezpieczeństwa.
Piąta i ostatnia zasada, odpowiedzialne użytkowanie, zachęca linie lotnicze do udostępniania danych producentom OEM, takim jak Airbus i Rolls-Royce, gdy przynosi to korzyści w zakresie bezpieczeństwa lub poprawy niezawodności samolotów. IATA podkreśla, że chociaż zachęca się do udostępniania danych w tych celach, to linie lotnicze decydują, czy uczestniczyć w programach udostępniania danych wykraczających poza wymogi regulacyjne. Zasady te dotyczą wszystkich AOD generowanych przez samoloty po dostarczeniu ich do linii lotniczej lub operatora, niezależnie od tego, czy w trakcie lotu, czy na ziemi. Nowe wytyczne podlegają również obowiązującym przepisom i wszelkim umowom umownym między liniami lotniczymi a producentami OEM.